顯而易見，倫敦和英格蘭多數區(qū)域之間的距離持續(xù)加寬。

最新一份材料指出，倫敦的薪資水準，比整個英格蘭的平均程度要高33個百分點，并且，若和西北部的伯恩利鎮(zhèn)相比較，其差距達到了68個百分點。

報告還說明，生活品質的改善、生產能力的提升以及公司數量的增加，都反映了這種差異。

在足球方面又如何？倫敦的俱樂部在引進潛在選手時是否依然具備有利條件？

事實上，英超俱樂部的地理分布確實發(fā)生了變化。

去年，北方聯賽的隊伍數目跌破了1992年英格蘭超級聯賽改革以來的最少量，一共只有五支隊伍。與此同時，倫敦地區(qū)有七家俱樂部，另外再算上南邊地區(qū)的南安普頓、伯恩茅斯和布萊頓，總共聯賽一半的隊伍都分布在倫敦以南的區(qū)域。

本賽季，由于三家北方球隊升入英冠，形勢有所變化，但三十年來英超的格局明顯呈現向南方集中的態(tài)勢。1992-93賽季英超剛開始時，北方聯盟擁有十支隊伍，而倫敦及南部地區(qū)則分布著七支。

1888年英格蘭足球聯賽剛開始時的十二家俱樂部，全部都位于英格蘭中部和更北的地方。那個時期最靠南的兩支隊伍是西布朗和阿斯頓維拉，這種位置分布表現出了當時英格蘭工業(yè)城市的布局特點。

這一狀況維持了16個年頭，直至1904年，伍爾維奇阿森納（阿森納前身）才成為頂級聯賽中的首個倫敦客場參賽隊伍。在那個時期，兩個層級（一共36支隊伍）的聯賽里，南方地區(qū)的球隊僅阿森納一家位于頂級，而布里斯托爾城則處在二級聯賽之中。但切爾西（1907年）與熱刺（1909年）很快也躋身頂級聯賽。

當前雙方實力差距慢慢縮小，不過現在為何倫敦地區(qū)的英超球隊數量比三十年前增加了呢？西漢姆、富勒姆以及水晶宮已經在英超聯賽中根基穩(wěn)固，布倫特福德和南岸的布萊頓近年來也躋身該聯賽行列。

據知情者透露，參加聯賽的球員轉會時，外籍選手更愿意選擇首都的隊伍，而且目前英超的球員引進主要來自國外。

一位前體育總監(jiān)透露，他任職于非倫敦英超俱樂部期間，在與意向合作對象的經紀人溝通時，頻繁能聽到“倫敦”這個地名被提及。

他談到，在跟海外球員接觸時，常會聽到“他更想去一家倫敦俱樂部”的說法。試想一下，如果你要簽約一位來自南美或亞洲的20歲球員，對他們而言，倫敦幾乎就等同于英格蘭。這種想法對年輕球員尤其貼切，他們多數還沒組建家庭，和生活中大多數年輕人一樣，會被都市的璀璨燈火所吸引。

他接著講道：那些和家人一同搬來的球員，或許會喜愛更為寧靜、草木繁茂的住處。然而年輕人往往會被夜場活動和多樣娛樂所吸引，這時你就需要更巧妙地吸引他們，薪資待遇同樣非常重要。但這并非唯一考量。倘若他們真想體驗倫敦的夜晚，安排車輛送他們前往即可，根本無需乘坐四個小時的火車。從不同層面考慮，你要是去法國踢球，也許會傾向于住在巴黎附近；若是去葡萄牙踢球，可能更愿意選擇里斯本居住，這主要看你在踢球之余，對生活有哪些具體需求。多數球員最先想到的是俱樂部和薪水待遇，不過也有不少球員會受到地理位置的左右。

自英超成立以來，英格蘭聯賽中外援數量急劇增加。

1992-93賽季期間，依據德國轉會市場這一數據平臺發(fā)布的信息，英格蘭超級聯賽的22支俱樂部總共進行了118次球員轉會，而其中僅有13次涉及來自英國和愛爾蘭以外的地區(qū)。

這13筆中還有3筆是從英格蘭俱樂部之間轉會。

利物浦當時征召了挪威門將比約內拜，考文垂則從布萊克本引進了美國后衛(wèi)羅伊-韋格利，這兩筆簽約發(fā)生在同一年夏天。與此同時，熱刺俱樂部在那段時期吸納的六名新援，全部都是英格蘭籍球員。那個階段的英格蘭足球，非常接近“脫歐版”的英超聯賽風格。

審視2025年夏季的轉會情況：截至目前，英格蘭聯賽總共完成了119次球員轉會，在這之中，僅有31名球員的國籍是英國或愛爾蘭。

其中包括埃澤、亨德森、馬杜埃凱、德拉普和特拉福德等人。

換言之，今年夏天英超的固定轉會中，外籍球員占了整體數量的百分之七十四，而在九二至九三賽季，這個比例只有百分之十一。

那么，假如外國球員更愿意加入倫敦的球隊，這是否對那些球隊的表現有所助益？

答案是：大概率是的。

阿森納在英格蘭超級聯賽的期間，整體表現較為穩(wěn)定，大多數年份都處于聯賽前列位置，具體表現為平均名次位于第四，精確到小數點后是3.88，這涵蓋了他們參加的33個賽季。相比之下，在之前的33個賽季里，他們的整體競技水平有所下降，平均名次則退步到了第七，具體數值為7.3。

切爾西在英格蘭超級聯賽期間的平均位置位于第4.85位，而在之前的三十多年間則處于第15.8的位置。托特納姆熱刺的平均排名也從早期的8.2略有上升，達到了英超時代的7.7。

西漢姆聯在英格蘭超級聯賽期間的總體名次大約處于中游位置，具體表現為第13位，而在1959至1992年這三十余年間，其實際平均位置為第15點五。同時期，布倫特福德、富勒姆以及水晶宮等球隊也經歷了明顯的進步，布萊頓則憑借靠近倫敦橋火車站這一地理優(yōu)勢，即出行只需一個小時便可抵達，成功在英超聯賽中確立了自身地位。

確實存在一些特例情況，比如女王公園巡游隊，他們在英超聯賽的最初一個賽季就取得了第五名的成績，然而現在卻淪落到英冠聯賽中；還有溫布爾登隊，由于遇到了特殊情況而被降級，不過他們最終通過努力轉型成為了AFC溫布爾登。不過這些情況都屬于特殊情況。

倫敦與英格蘭其他地區(qū)在經濟上的差距，也在足球中有所體現。

英超中最昂貴的四張賽季門票均歸屬于倫敦的幾家俱樂部，包括富勒姆、熱刺、阿森納以及西漢姆聯。在客場票價受到限制之前，這些倫敦俱樂部的定價往往也是所有球隊中最高的。

高昂的門票價格無疑增加了收入，目前倫敦的四家俱樂部已進入歐洲收入最頂尖俱樂部名單的前17位，分別是阿森納、切爾西、熱刺和西漢姆聯。

這些俱樂部開始更頻繁地選用特定名稱作為品牌元素：切爾西在上一個賽季推出了CFC LDN品牌，阿森納在每場主場賽事中都著重宣傳“North ”（象征永恒的北倫敦），西漢姆在2016年搬入倫敦碗后，也將特定標識融入了俱樂部標志。

這并非單方面的好處。上賽季英超聯賽的冠軍頭銜還是由利物浦獲得，而且以往多數的冠軍歸屬者也并非倫敦地區(qū)的俱樂部。阿森納隊距離上次奪冠已經過去了十多年，切爾西隊是唯一在那時之后多次贏得聯賽冠軍的倫敦球隊，總共五次。利物浦以及位于曼徹斯特的兩支球隊依然具備吸引世界級優(yōu)秀球員的實力，這得益于他們的雄厚財力、悠久歷史、龐大的球迷群體，還有宜人的生活環(huán)境。

但俱樂部的南移趨勢依然明顯，而且仍在繼續(xù)。

一位英超交易經驗豐富的中介透露給The，球員的社交網絡，比如倫敦的朋友圈或國際隊友關系，常常是轉會談判中的關鍵因素，某些特定國家的同鄉(xiāng)會也在倫敦影響力顯著，盡管其他城市也有類似現象，但倫敦并非僅限于特定人群的聚集地。一旦到了實際抉擇階段，倘若這兩支球會的體量彼此相仿，不過其中一處在倫敦，另一處則不在那里，那么倫敦這個地點就極有可能成為左右最終結果的核心考量點。

從地理位置上看，英格蘭北部最靠邊的球隊是紐卡斯爾，與首都倫敦相距280英里，折合約450公里遠。這個俱樂部在球員引進方面確實有過失誤，以今年夏天為例，若昂-佩德羅最終加盟了切爾西，而不是英格蘭東北部的紐卡斯爾隊。

他的前布萊頓隊友伊戈爾-儒利奧在今年夏天表示過，若昂-佩德羅不斷告知他，自己非?？释趥惗囟ň?，因此伊戈爾-儒利奧推斷，若昂-佩德羅會優(yōu)先選擇倫敦方面的邀請。

紐卡斯爾的教練和管理層過去也多次抱怨過球員更喜歡倫敦。

2001年，博比-羅布森曾表示，若引進的是其他英國籍選手，情況將不會如此復雜，然而，來自海外的球員卻常常被倫敦這個城市所吸引。

另有一位曾任紐卡斯爾隊教練的凱文-基岡，據傳當年曾對可能引進的球員打趣，聲稱從倫敦到紐卡斯爾，路程比到米德爾斯堡更為便捷。

簽下阿斯普里拉期間，他們確實耍了些手腕。紐卡斯爾時任主席弗雷迪-謝潑德多年后提及此事稱：他們抵達帕爾馬時，凱文-基岡已經搶先一步，正在那里游說阿斯普里拉前來。等他們趕到現場，這筆轉會幾乎已成定局。雙方當場達成一致并握手，但阿斯普里拉的經紀人話鋒一轉，反問道：“他只想了解下紐卡斯爾在倫敦的具體方位？”

他接著說，我們一時發(fā)愣，回應道：怎會如此，還告知距離很近！每項轉會行動，都牽涉著諸多內情。

現任教練埃迪-豪今年五月明確表示，地理位置并非紐卡斯爾的核心困境：他并未察覺到這種狀況，認為隊員最在意的是球隊是否發(fā)展，是否有爭奪榮譽的可能。當然，資金狀況也是難題，而他們的盈利與可持續(xù)性規(guī)范（PSR）也構成障礙。不過，紐卡斯爾是個宜人的城市，他從未因此感到困擾。

然而，從紐卡斯爾今夏糟糕的引援情況來看，現實或許并非如此。

倫敦俱樂部有優(yōu)勢？

證據表明，答案是肯定的——而且這種優(yōu)勢短期內不太可能消失。

正如沃諾克所說：“我們在倫敦，這就是他媽的不同?！?/p>